| Mijlen
afleggen, vuurtorens peilen, boeien herkennen, stroom
beoordelen, route plannen, aanvaringspeilingen uitvoeren,
oefenen met de radar, nachtzeilen, weerberichten interpeteren,
regels op zee. Dit is een greep uit de vaardigheden
die tijdens deze korte maar intensieve training aan
de orde zullen komen.....
Opzet
Zeezeilschool Scheveningen plant dit seizoen
vele rondjes Noord Holland of Zeeland. Gedurende 4
lange zeildagen komen alle kustnavigatievaardigheden
aan de orde. Onder leiding van een ervaren instructeur
vaart u vanuit Scheveningen langs de kust van Noords
Holland naar de haven van Oude Schild op Texel of
wanneer de omstandigheden dat verlangen gaan we naar
het zuiden voor een rondje Zeeland. Een fikse tocht
van ruim 60 mijl. We varen ’s avonds tussen
de pieren de Noordzee op. Onderweg zien we de verlichte
skyline van Noordwijk en Zandvoort. Bij IJmuiden passeren
we de drukke scheepvaartroute naar Amsterdam. Een
paar uur later zoeken we, bij een opkomende zon,de
aanloopton van het Schulpengat op en lopen we met
een sterke stroom mee het zeegat tussen Den Helder
en Texel binnen. Nog twee uurtjes en dan leggen we
aan in de gezellige haven van Oude Schild.
Zo is ook het rondje Zeeland een geweldig leerzame
ervaring. Het oversteken van de Maasgeul, de vele
ondieptes sluizen etc.
In het kader van: met 2 boten is het 3x leuker
proberen we telkens met twee boten te gaan - vraag
eens aan een collega of vriendin om mee te gaan!
Ook
s'nachts
Na deze drukke nacht is ons slecht een
paar uurtjes slaap gegund. Want op deze dag moet,
afhankelijk van de windrichting, de route naar Den
Oever of Kornwerd gepland worden. Stroom mee is
het parool en dus moeten we weer op tijd vertrekken.
Boeien afstrepen op de kaart, vissersboten ontwijken,
andere zeiljachten inhalen, zeehonden spotten, op
dit stuk van de Waddenzee is altijd wat te beleven.
Via de sluis gaan we het zoete water van het IJsselmeer
op. Prachtig water om ons verder te bekwamen in
kruispeilingen, peilingen met verzeiling en misschien
zelfs wel een peiling met behulp van de Snellius
methode. We eindigen de dag in Enkhuizen alwaar
we genieten van een stevige en voedzame hap in een
van de knusse schipperscafe’s.
Oefening
in sluizen en druk vaarwater
De volgende dag brengt ons via het Markermeer
naar de Oranjesluizen. Daar varen we het drukke
IJ op en genieten we van de krioelende scheepvaart
bij Amsterdam. Na 15 mijl bereiken we de zeesluizen
van IJmuiden. Altijd indrukwekkend. Vooral als er
een groot passagiersschip met 1 meter speelruimte
in de grote sluis ligt. Na de sluis meren we af
in de Sea Port Marina. De laatste dag gaan we richting
het zuiden en komen we in de middag weer aan in
Scheveningen. Moe maar voldaan en snakkend naar
een fris biertje op een van de gezellige terassen
rond de haven.
Veel
aandacht voor u als cursist
Ruim 170 mijl intensief varen in drie en
een halve dag! En dat met een kleine bemanning.
Want voor deze intensieve zeiltraining willen we
niet met 6 maar met maximaal 4 cursisten aan boord
varen. Deze training is dan ook speciaal bedoeld
voor deelnemers die al eens op zee hebben gevaren
en hun vaardigheden willen aanscherpen. Bijvoorbeeld
om de laatste items van het CWO-II diploma afgetekend
te krijgen of om een opstap te maken voor het diploma
CWO-III. Basiskennis van kustnavigatie is handig
alsmede een goed zeilpak en natuurlijk een zonnig
humeur.
Kortom
-
veel zeilmijlen
- intensieve navigatie training
- maximaal 4 cursisten
- nachtzeilen
- 4 havens, 4 sluizen
Doelgroep
De IKC raden wij met name aan aan zeiler
die niveau's 1-3 zz willen afronden en de kennis
van navigatie graag eens in de praktijk willen zien
en toetsen. Doordat we steeds proberen door te gaan
is het ook een goede cursus om eens te ervaren waar
de eigen grenzen liggen met betrekkking tot vermoeidheid,
slaperigheid, concentratie etc.. Kennis over je
zelf, je eigen grenzen en reakties is onmisbaar
bij het veilig plannen van grotere tochten.
Let
op
- De cursus start op het moment van de
briefing!
-
Bij cursussen buiten Scheveningen komen eventuele
diesel, havengelden en mondvoorraad in beginsel
ten laste van de boordkas. Bovendien is het gebruikelijk
om de schipper daarvan vrij te houden. Afhankelijk
van wat de bemanning kiest om te spenderen kan €
20,- per dag als richtlijn worden gehanteerd. De
boordkas wordt beheerd door de bemanning zelf.
|
